Alpinestars Tech Air Mx System

Il Tech-Air MX di Alpinestars e’ un sistema airbag avanzato progettato specificamente per i piloti di motocross e supercross. Dall’introduzione della tecnologia airbag per la MotoGP nel 2003 con il Tech-Air Race System, Alpinestars ha ampliato la protezione airbag in diverse discipline motoristiche, con test del Tech-Air Off-Road System da parte dei piloti del Rally Dakar a partire dal 2014. Basandosi sull’esperienza acquisita in MotoGP e nel Rally Dakar, Alpinestars ha iniziato la registrazione dati specifica per MX nel 2016 con atleti di punta in AMA Supercross, Motocross e FIM MXGP. Questa vasta ricerca ha portato alla creazione del Tech-Air MX System, caratterizzato da un sofisticato algoritmo di attivazione che fornisce un dispiegamento preciso e rapido dell’airbag negli ambienti impegnativi e dinamici che i piloti di MX e Supercross affrontano�come solchi, curve rialzate, salti e whoops�garantendo ai piloti una protezione completa nelle condizioni piu’ difficili dello sport.Il Tech-Air MX offre una protezione estesa ed efficace per la parte superiore del corpo, rivoluzionando la protezione MX con un sistema airbag autonomo integrato in un protettore toracico compatto. Il Tech-Air MX e’ una soluzione innovativa e conveniente di protezione airbag che i piloti MX possono indossare facilmente come parte del loro equipaggiamento, offrendo una protezione senza pari per la parte superiore del corpo in pista. Il Tech-Air MX System offre ai piloti la flessibilita’ di scegliere tra 4 modalita’ di guida, ciascuna con un algoritmo ottimizzato che consente al sistema di rilevare impatti imminenti e attivare l’airbag in situazioni di incidente. I piloti possono facilmente passare tra tre modalita’ di guida in qualsiasi momento per adattarsi alla loro disciplina�motocross o guida off-road. Il Tech-Air MX System fornisce una protezione passiva CE LIVELLO 1 sia sul petto che sulla schiena. Quando gonfiato, l’airbag offre una protezione attiva CE LIVELLO 1 sulla schiena, offrendo una protezione quattro volte superiore rispetto al solo protettore passivo. Quando attivato, l’airbag del sistema Tech-Air fornisce protezione alle spalle, al petto e alla schiena del pilota per una copertura senza precedenti della parte superiore del corpo nel motocross. Modalita’ di Guida Multiple: Il Sistema Tech-Air MX viene fornito pre-caricato con la modalita’ predefinita MX Mode che consente l’uso del Sistema su piste off-road, specificamente progettato per la guida Motocross. Il Sistema offre anche due modalita’ di guida aggiuntive (“MY RIDE 1” e “MY RIDE 2”), che possono essere personalizzate dall’utente tramite l’App Tech-Air selezionando tra le modalita’ di guida attualmente disponibili: MX RACE, ENDURO e RALLY. Una volta impostate le modalita’ di guida MY RIDE 1 e MY RIDE 2, gli utenti possono facilmente passare da una modalita’ di guida all’altra premendo il pulsante sul display LED o utilizzando l’App Tech-Air*, possono anche cambiare le modalita’ di guida MY RIDE 1 e MY RIDE 2 se lo desiderano, reimpostandole tramite l’App Tech-Air. Algoritmo di Rilevamento Incidenti MX/MX RACE: Raffinato con migliaia di ore di dati di guida e incidenti, e completamente testato dai piloti professionisti Alpinestars in condizioni di gara estreme, inclusi ambienti di allenamento MXGP, AMA MX e Supercross, l’algoritmo di attivazione dell’incidente consente al Sistema di valutare accuratamente quando attivare l’Airbag prima di un impatto o altra situazione pericolosa. Protezione Airbag Attiva: Al rilevamento di una situazione di incidente, viene attivato un Airbag protettivo, fornendo una protezione senza pari al pilota con un tempo medio di gonfiaggio di 40 ms, a seconda delle dimensioni dell’Airbag. Versatilita’ del Sistema: Il Sistema Tech-Air MX puo’ essere indossato sopra o sotto qualsiasi abbigliamento adeguatamente aderente con spazio sufficiente per ospitare il gonfiaggio dell’Airbag in caso di attivazione. Attivazione Singola del Gonfiatore a Gas: Un singolo gonfiatore a gas fornisce un’attivazione dell’Airbag per una protezione garantita. Dopo l’attivazione dell’Airbag, il gonfiatore a gas deve essere sostituito prima che il Sistema possa essere utilizzato nuovamente. Il Sistema ha un’apertura a rilascio rapido che consente una rapida sostituzione del gonfiatore a gas da parte degli utenti, disponibile solo nei paesi in cui la sostituzione del gonfiatore a gas da parte degli individui e’ consentita dalle normative locali. Durata della Batteria e Tempo di Ricarica: Il Sistema Tech-Air MX utilizza una batteria agli ioni di litio integrata e certificata, con una durata della batteria completamente carica di 30 ore e un tempo di ricarica di circa 4 ore, una carica di 1 ora fornisce circa 8 ore di tempo di guida. Design a Rilascio Rapido del Coperchio: Consente una rapida sostituzione del gonfiatore a gas. Attivazione/Disattivazione del Sistema: Attivare il Tech-Air MX e’ facile; basta attaccare la fibbia sinistra del Sistema al Protettore Torace, e un interruttore magnetico interno rilevera’ che la fibbia sinistra e’ chiusa e accendera’ e attivera’ automaticamente il Sistema Airbag. Staccare la fibbia sinistra spegnera’ e disattivera’ automaticamente il Sistema. Display LED integrato sul protettore toracico: Monitora lo stato del Sistema e il livello della batteria e fornisce un accesso comodo e facile per la ricarica del Sistema tramite un connettore USB-C�basta collegare il cavo USB-C alla porta di ricarica sul Display LED del Sistema e connettersi a una fonte di alimentazione. Display LED: Include anche i LED delle Modalita’ di Guida che permettono ai motociclisti di passare facilmente tra le Modalita’ di Guida premendo il pulsante sul Display LED. Protettore dorsale ergonomico ultraleggero: Presenta Nucleon PLASMA con tecnologia a celle a nido d’ape e poliedriche per una ventilazione, flessibilita’, protezione e comfort del pilota superiori. Gilet in rete elasticizzata traspirante: Presenta una costruzione snella, a basso profilo e leggera, massimizzando il comfort e la liberta’ di movimento, mantenendo la protezione vicina al corpo del pilota. Nessun sensore esterno richiesto: Sistema completamente autonomo. Robusta custodia interna: Situata all’interno del protettore dorsale Nucleon PLASMA certificato CE, ospita l’Unita’ di Controllo Elettronico (ECU) del Sistema e l’inflatore a gas. ECU e airbag rimovibili: Consentono un comodo lavaggio dei protettori separatamente. Prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche: L’ECU e’ protetta da sigilli per garantire prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche; il Sistema e i componenti sono certificati per funzionare tra -10�C e +50�C. Omologato ECE R10 04: L’ECU e’ stata omologata secondo ECE R10 04, che garantisce l’integrita’ e la stabilita’ elettromagnetica dell’unita’. Connettivita’ Bluetooth all’App Tech-Air: Per un comodo monitoraggio dello stato operativo del Sistema, del livello della batteria e dei dati My Ride Trip su un dispositivo mobile. Aggiornamenti del software del Sistema: Gli utenti possono facilmente aggiornare il firmware del Sistema quando vengono rilasciati futuri algoritmi di rilevamento degli incidenti nell’App Tech-Air. Sistema completamente autonomo e indipendente: 3 accelerometri (1 accelerometro triassiale) e 3 giroscopi (1 giroscopio triassiale) sono integrati nell’ECU per fornire prestazioni avanzate di monitoraggio degli incidenti e protezione attiva dell’Airbag per una varieta’ di scenari dinamici di guida MX. 4 X Protezione Passiva: Con l’Airbag attivato, il Tech-Air MX si dimostra essere piu’ di 4 volte piu’ protettivo rispetto ai soli protettori d’impatto passivi. Tempo medio di gonfiaggio di 40 ms: A seconda delle dimensioni dell’Airbag. Copertura completa dell’Airbag: Su petto, schiena e spalle fornisce una protezione efficace della parte superiore del corpo. Certificazione CE dell’Airbag: Categoria II CE Certificato secondo la Direttiva Europea 686/89/EEC sui DPI e EN1621-4:2013, che garantisce le prestazioni di protezione dagli impatti dell’Airbag entro 40 millisecondi fino a 5 secondi dall’inflazione a piena pressione. L’Airbag e’ certificato per un massimo di 6 attivazioni prima di doverlo sostituire, a condizione che l’Airbag non sia stato danneggiato in una delle prime 5 attivazioni. Certificazione CE dei Protettori: I protettori passivi per petto e schiena sono certificati a Livello 1 CE e dispongono di comode cinghie regolabili per una vestibilita’ personalizzata. Informazioni aggiuntive sulle Modalita’ di Guida: La Modalita’ MX e’ consigliata per l’uso nel Motocross, ottimizzata per piste all’aperto con terreni naturali e irregolari, come terra, sabbia, fango e rocce, che tipicamente includono ostacoli come salti, curve rialzate e solchi e presentano lunghi rettilinei, curve strette e sezioni in salita o discesa. La Modalita’ MX puo’ essere utilizzata anche per la guida Supercross, che consiste tipicamente nel guidare su piste indoor o in stadi che presentano curve strette, salti grandi e acuti e ostacoli artificiali come whoops e sezioni di ritmo. La funzione del Sistema per la Modalita’ MX e’ accuratamente ottimizzata in base ai dati di guida, cadute e incidenti derivanti dall’uso del Sistema in questo contesto di guida. La Modalita’ MX RACE dovrebbe essere utilizzata nelle stesse condizioni delineate nel Manuale Tech-Air MX e nella Sezione intitolata: “”Involucro di Protezione: MODALITA’ MX.”” A differenza della Modalita’ MX, la Modalita’ MX RACE e’ progettata per uno scenario di attivazione dell’Airbag piu’ selettivo in caso di incidenti di alta gravita’, prevenendo l’attivazione per incidenti minori, come ribaltamenti (incidenti a bassa velocita’ in cui la moto si ribalta), tipicamente senza impatto significativo o danni al pilota. La Modalita’ MX RACE e’ destinata esclusivamente all’uso in eventi sportivi competitivi dove la sostituzione dell’inflatore a gas durante la gara dopo un dispiegamento dell’Airbag non e’ possibile�progettata per garantire protezione in caso di incidenti gravi, poiche’ dispiegamenti non necessari potrebbero lasciare il pilota non protetto in caso di un incidente piu’ grave.